એર સર્કિટ બ્રેકર એસીબી

નાગરિક ઇમારતોની ડિઝાઇનમાં, લો-વોલ્ટેજસર્કિટ બ્રેકર્સમુખ્યત્વે ઓવરલોડના રક્ષણ અને સંચાલન માટે વપરાય છે,શોર્ટ સર્કિટ, ઓવરકરન્ટ, વોલ્ટેજનું નુકસાન, અંડરવોલ્ટેજ, ગ્રાઉન્ડિંગ, લિકેજ,ડ્યુઅલ પાવર સપ્લાયનું ઓટોમેટિક સ્વિચિંગ, અને મોટર્સનું ભાગ્યે જ શરૂ થવું. સિદ્ધાંતો ઉપયોગ પર્યાવરણ લાક્ષણિકતાઓ જેવા મૂળભૂત સિદ્ધાંતોનું પાલન કરવા ઉપરાંતઓછા વોલ્ટેજવાળા વિદ્યુત ઉપકરણો(ઔદ્યોગિક અને નાગરિક પાવર વિતરણ ડિઝાઇન મેન્યુઅલ જુઓ), નીચેની શરતો પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ:
૧) નું રેટેડ વોલ્ટેજસર્કિટ બ્રેકરલાઇનના રેટેડ વોલ્ટેજ કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ;
2) નો રેટેડ પ્રવાહસર્કિટ બ્રેકરઅને ઓવરકરન્ટ રીલીઝનો રેટેડ કરંટ લાઇનના ગણતરી કરેલ કરંટ કરતા ઓછો નથી;
૩) ની રેટેડ શોર્ટ-સર્કિટ બ્રેકિંગ ક્ષમતાસર્કિટ બ્રેકરલાઇનમાં મહત્તમ શોર્ટ-સર્કિટ પ્રવાહ કરતાં ઓછો નથી;
૪) પસંદગીયુક્ત વિતરણસર્કિટ બ્રેકર્સશોર્ટ-ડેલે શોર્ટ-સર્કિટ ઓન-ઓફ ક્ષમતા અને વિલંબ સુરક્ષા સ્તરો વચ્ચેના સંકલનને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે;
૫) સર્કિટ બ્રેકર અંડરવોલ્ટેજ રિલીઝનું રેટેડ વોલ્ટેજ લાઇનના રેટેડ વોલ્ટેજ જેટલું છે;
૬) જ્યારે તેનો ઉપયોગ મોટર સુરક્ષા માટે કરવામાં આવે છે, ત્યારે સર્કિટ બ્રેકરની પસંદગીમાં મોટરના પ્રારંભિક પ્રવાહને ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ અને તે શરૂઆતના સમયની અંદર કાર્ય ન કરવું જોઈએ; ડિઝાઇન ગણતરી માટે, "ઔદ્યોગિક અને નાગરિક પાવર વિતરણ ડિઝાઇન મેન્યુઅલ" જુઓ;
૭) ની પસંદગીસર્કિટ બ્રેકર્સસર્કિટ બ્રેકર્સ અને સર્કિટ બ્રેકર્સના પસંદગીયુક્ત સંકલનને પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ,સર્કિટ બ્રેકર્સઅને ફ્યુઝ.